Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 Freedom 2007 против CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

CFMOTO 250 Freedom 2007 в сравнении с 150 Jewel AutoMatic 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 150 Jewel AutoMatic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс., а 250 Freedom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO 250 Freedom 2007 и CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
154 cc / 9.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
57.0 x 58.6 mm
Макс. Мощность
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
10.8 hp / 8.8 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.3
10.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
10.0:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
10.7 Nm / 6.8 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
15
10.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Kehien carburetor
Carburetor
Система смазки
Automatic
Automatic

Трансмиссия: CFMOTO 250 Freedom 2007 и CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

КПП
Automatic
Automatic
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: CFMOTO 250 Freedom 2007 и CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
813 mm / 32 in
Колесная база
1625 mm / 64.0 in
1384 mm / 54.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 Freedom 2007 и CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
120/90-10
110/80-16
Передняя Шина
110/90-12
100/80-16
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual Shock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Hydraulic telescopic fork
Рама
Steel
нет данных

Прочие характеристики: CFMOTO 250 Freedom 2007 и CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008

Год
2007-
2008 -
Модель
CF Moto 250 Freedom / Fashion
CF Moto 150 Jewel AutoMatic
Dry Weight
162.0 kg / 357.1 lbs
126 kg / 277.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>