Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Honda XL 350R 1986

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Honda XL 350R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 350R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 350R 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
339 cc / 26.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
84 x 61.3 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
30 hp / 22 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
30
Макс.мощность на об/мин.
9750
7500
Степень Сжатия
11.3:1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
28.3 Nm / 20.9 lbft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
28.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
ECU
CDI
Питание двигателя
EFIT
2x 26mm Keihin

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
Width 800 mm / 31.5 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1410 mm / 55.6 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
860 mm / 33.9 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single disc
Задняя Шина
140/60 R17
4.60 -17
Передняя Шина
110/70 R17
3.00 -21
Задняя подвеска
Monoshock
Single gas shocks, fully adjustable
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
41mm Air adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
230 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

Старт на Милю
нет данных
14.9 sec / 83.6 mph
Максимальная Скорость
нет данных
86 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
56 mpg

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda XL 350R 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69423 руб.
179199 руб.
Год
2020
1986
Модель
CFMoto 250 SR
Honda XL 350R
Cooling system
Liquid-cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30.5
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Wet- W eight
нет данных
137 kg / 302 lbs
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных
XL350R ........
нет данных
....... 290 lb.
XL250R ........
нет данных
....... 285 lb.
XL600R........
нет данных
.......315 lb.
XR350R........
нет данных
....... 265 lb.
XR250R........
нет данных
....... 249 lb.
XR500R........
нет данных
....... 288 lb.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1997 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Replica 1989 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ MIR 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7III Rough 2018 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2007 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото