Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 300 SR 2020 против Yamaha XSR 155 2019

CFMOTO 300 SR 2020 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 155 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а 300 SR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO 300 SR 2020 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
29 hp / 21.4 kW @ 8,750rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
19
Макс.мощность на об/мин.
8750
10000
Степень Сжатия
11.0:1
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
25.3 Nm / 18.6 lb-ft @ 7,250 rpm
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
TCI
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: CFMOTO 300 SR 2020 и Yamaha XSR 155 2019

КПП
6-speed
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiple-disc

Размеры и масса: CFMOTO 300 SR 2020 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 300 SR 2020 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
140/60 R17
140/70 -17
Передняя Шина
110/70 R17
110/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Upside-down Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel Deltabox

Прочие характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и Yamaha XSR 155 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
358316 руб.
440000 руб.
Год
2020
2019
Модель
CFMoto 300 SR
Yamaha XSR 155
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 2014 фото Мотоцикл Honda XL 600 V Transalp 1987 фото Мотоцикл Ducati 1098 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото