Сравнение мотоциклов:
CFMOTO E-Charm 125 2010 против AJS Caldwell 125 2016

CFMOTO E-Charm 125 2010 в сравнении с AJS Caldwell 125 2016 по характеристикам: e xhaust, parking brake, primary drive chain, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Caldwell 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс., а E-Charm 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO E-Charm 125 2010 и AJS Caldwell 125 2016

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 57.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
8.7 hp / 6.4 kW @ 8500 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.7
9.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8 Nm / 5.9 lb-ft @ 7250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
нет данных
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Injection. EFI
нет данных
Система смазки
Automatic
нет данных
Engine management system
нет данных
AJS Cadwell 125

Трансмиссия: CFMOTO E-Charm 125 2010 и AJS Caldwell 125 2016

КПП
Automatic
5-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO E-Charm 125 2010 и AJS Caldwell 125 2016

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
11.2 L / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1320 mm / 52.0 in
нет данных
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO E-Charm 125 2010 и AJS Caldwell 125 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
120/80-16
130/70-17
Передняя Шина
100/80-16
110/70-17
Задняя подвеска
Cantilever
Dual shocks, coil springs
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Telescopic forks

Прочие характеристики: CFMOTO E-Charm 125 2010 и AJS Caldwell 125 2016

E xhaust
нет данных
Air cooled
Parking Brake
нет данных
Black with gold graphics / Silver with black graphics
Primary Drive Chain
нет данных
150 kg / 331 lbs
Год
2010 -
2016
Модель
CF Moto E-Charm 125
нет данных
Dry Weight
138.0 kg / 304.2 lbs
113 kg / 249 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
GVWR
нет данных
274 kg / 606 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2008 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR x 2016 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото
Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1996 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Indian Scout FTR 750 Dirt Track 2016 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото