Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Leader 150 2014 против Suzuki TS 125R 1997

CFMOTO Leader 150 2014 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс., а Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. CFMOTO Leader 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki TS 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
124 cc / 7.58 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 58.0 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
22
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
Макс. момент, Нм.
12
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
ECU
Digital CDI
Питание двигателя
Injection. EFI
нет данных
Система смазки
Automatic
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multi-plate, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
NA
860 mm / 33.9 in
Размеры
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
128.0 kg / 282.2 lbs
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
290 mm / 11.4 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
3.25-18
4.10-18
Передняя Шина
2.75-18
2.75-21
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm, mono-shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork

Прочие характеристики: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58356 руб.
91900 руб.
Front Tyres
нет данных
Chain
Год
2014 -
19 97
Модель
CF Moto Leader 150
Suzuki TS 125
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
1280 mm / 50.4 in
нет данных
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>