Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Leader 150 2014 против Suzuki TS 125R 1997

CFMOTO Leader 150 2014 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс., а Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. CFMOTO Leader 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki TS 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
124 cc / 7.58 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 58.0 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
22
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
Макс. момент, Нм.
12
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
ECU
Digital CDI
Питание двигателя
Injection. EFI
нет данных
Система смазки
Automatic
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multi-plate, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
NA
860 mm / 33.9 in
Размеры
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
128.0 kg / 282.2 lbs
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
290 mm / 11.4 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
3.25-18
4.10-18
Передняя Шина
2.75-18
2.75-21
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm, mono-shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork

Прочие характеристики: CFMOTO Leader 150 2014 и Suzuki TS 125R 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58356 руб.
91900 руб.
Front Tyres
нет данных
Chain
Год
2014 -
19 97
Модель
CF Moto Leader 150
Suzuki TS 125
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
1280 mm / 50.4 in
нет данных
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1992 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2025 фото Мотоцикл Suzuki DR 600S 1985 фото
Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1974 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 100  L 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500 2001 фото Мотоцикл Suzuki SP 200 1987 фото