Сравнение мотоциклов:
CFMOTO ST Papio 125 2017 против M1NSK C4 125 2017

CFMOTO ST Papio 125 2017 в сравнении с M1NSK C4 125 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C4 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс., а ST Papio 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. M1NSK C4 125 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cu-in
124.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
9.0:1
56.5 x 49.5
Макс. Мощность
9.3 hp / 6.9 kW @ 8500 rpm
10.5 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
10.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 6.1 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.5
9.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7.7
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Injection. EFI
Карбюратор PZ26
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

КПП
6 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (428)
Сцепление
Wet multi-plate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.85 US gal
13.0 л
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
780 мм
Сухой Вес
нет данных
118 кг
Колесная база
1214 mm / 47.8 in
1320 мм
Размеры
нет данных
2010 x 770 x 1050 мм
Мокрый вес
114.0 kg / 251.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
160 мм
объем масла
нет данных
1.0 л
масса
нет данных
128 кг

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Дисковый гидравлический / барабанный
Передние Тормоза
Single 210mm disc
Дисковый гидравлический, 240 мм
Задняя Шина
3.50-12
130/70-17
Передняя Шина
2.75-12
100/80-17
Задняя подвеска
Cantilever
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Retractable
Телескопическая вилка, ход 125 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая диагональная

Динамические характеристики: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

Максимальная Скорость
нет данных
100 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
17.5 с

Прочие характеристики: CFMOTO ST Papio 125 2017 и M1NSK C4 125 2017

Год
2017 -
нет данных
Модель
CF Moto ST Papio 125
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>