Сравнение мотоциклов:
Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 против Kawasaki ZZR 1400 2019

Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 в сравнении с Kawasaki ZZR 1400 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то ZZR 1400 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс., а 1198R Corse Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. Kawasaki ZZR 1400 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

20 11
2019 - 20

Модель

нет данных
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R

Rake

820mm / 32.2in
23

Front Wheel

7-Spoke light alloy, 3.50 x 17
нет данных

Primary drive

Chain, f ront sprocket 15; rear sprocket 38
нет данных

Rear Wheel

7-Spoke light alloy, 6.00 x 17
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 20W-50
нет данных

Dry Weight

169 kg / 373 lbs
нет данных

Max Power Ram Air

нет данных
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm

Max Power Rear Tyre

нет данных
143.0 kW / 191.7 kW

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1198 cc / 73.1 cu in
1441 cc / 87.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.9 mm
84 x 65 mm

Макс. Мощность

132.4 kW / 180hp @ 9750 rpm
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

134 Nm / 13.7 kgf-m / 98.8 lb/ft @ 7750 rpm
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
12.3:1

Питание двигателя

Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies

Стартер

E lectric
Electric

Система выхлопа

Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel mufflers
нет данных

Система зажигания

Digital CDI
TCBI with Digital Advance

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

134
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9750
10500

Макс. Мощность, Л.с.

180
200

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
нет данных

Engine management system

Ducati 1198 R Corse Special Edition
нет данных

Сцепление

Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Передаточные Числа

1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 28/20 / 4th 26/22 / 5th 24/23 / 6th 22/25
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
X-Ring chain

Емкость Топливного Бака

17.8 Litres / 4.7 US gal / 3.9 Imp gal
21.9 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1430mm / 56.3 in
1481 mm / 58.3 in.

Размеры

H eight 1100mm / 43.3in
Height 1170 mm / 46.1 in.

Колея

нет данных
93 mm / 3.7 in.

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9 in

Мокрый вес

нет данных
264 kg / 584.3 lbs

Задний Тормоз

Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55 ZR17
190/50 ZR17

Передние Тормоза

2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers, 4-piston, 2-pad.
2x 310mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Progressive linkage with fully adjustable hlins TTXR monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height

Передняя Подвеска

hlins 43mm with TiN fully adjustable upside-down fork
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,

Рама

Tubular steel Trellis frame in ALS450
Aluminium, Monocoque frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
116.8 mm / 4.6 in

Ширина Заднего Колеса

127 mm / 5.0 in
124.5 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2014 фото
Мотоцикл BigDog Ridgeback 2005 фото Мотоцикл BMW K 75 1986 фото Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2005 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1987 фото