Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 против Honda VT 750C Shadow 2013

Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 2013 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс., а 125 Tourismo Speciale это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7лс. Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, OHC, bevel gear driven
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 x 52 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
5.2 kW / 7 hp @ 7000 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7
45.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
5500
Степень Сжатия
Air cooled
9.01
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
Battery and coil, 6V 40W generator
2x 34mm diaphragm-type CV
Engine management system
Ducati 125 Turismo Speciale
нет данных
Свечи Зажигания
Marelli CW225A
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
14 Litres
Высота Сиденья
7 60 mm / 29.9 in
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Размеры
1310 mm / 52.0 in in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
Drum, 136 mm
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Drum, 158 mm
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
2.75 - 17 CEAT
160/80 15
Передняя Шина
2.50 - 17 CEAT
110/80 19
Задняя подвеска
Swingarm, d ual shocks, 3-way adjustable
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulically damped telescopic forks, Marzocci
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel

Прочие характеристики: Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 и Honda VT 750C Shadow 2013

Год
1958 - 65
2008
Модель
нет данных
Honda VT 750DC Shadow Sport
Dry Weight
98.5 kg / 217 lbs
нет данных
Аккумулятор
SAFA 3L3, 13.5 Ah
нет данных
Gear Ratios
Wet, multi-plate
нет данных
Primary Drive Ratio
4 Speed
нет данных
Final Drive Ratio
Single tubular downpipe cradle
нет данных
Lubrication system
Forced oil sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2009 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл BMW R 1150R Roadster Edition 80 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2018 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Red-Black 2022 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото