Сравнение мотоциклов:
Ducati 450 Desmo 1969 против Ducati 450 Scrambler 1973

Ducati 450 Desmo 1969 в сравнении с 450 Scrambler 1973 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл, а 450 Desmo это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 450 Desmo 1969 и Ducati 450 Scrambler 1973

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
F our stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
Объём двигателя
435.7 cc / 26.6 cu in
435.7 cc / 26.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 75 mm
86 x 75 mm
Макс. Мощность
18.4 kW / 25 hp @ 6500 rpm
16.9 kW / 23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
23
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Air cooled
Air cooled
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Points and coil (electronic from 1973)
Points and coil (electronic from 1973)
Питание двигателя
Marelli CW260N / Lodge 2HN
Marelli CW260N / Lodge 2HN
Engine management system
Ducati 450 Mark 3 Desmo
Ducati 450 Scrambler Jupiter

Трансмиссия: Ducati 450 Desmo 1969 и Ducati 450 Scrambler 1973

КПП
5 Speed
5 Speed
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Ducati 450 Desmo 1969 и Ducati 450 Scrambler 1973

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
770 mm / 30.3 in
Размеры
1360 mm / 53.5 in
1380 mm / 54.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 450 Desmo 1969 и Ducati 450 Scrambler 1973

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Drum, 160 mm
Передние Тормоза
Drum, 180 mm
Drum, 180 mm
Задняя Шина
3.00-18
4.00 x 18, Pirelli
Передняя Шина
2.75-18
3.50 x 19, Pirelli
Задняя подвеска
Swingarm, dual Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Swingarm, dual Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
35 mm Marzocchi telescopic fork
35 mm Marzocchi telescopic fork

Прочие характеристики: Ducati 450 Desmo 1969 и Ducati 450 Scrambler 1973

Год
1969-7 0
197 3 - 78
Dry Weight
177 kg / 390 lbs
133 kg / 293 lbs
Аккумулятор
SAFA 3L3, 13.5 Ah
SAFA 3L3, 13.5 Ah
Primary Drive Ratio
Chain
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Honda VTX 1800S 2005 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 2000 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 фото
Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото