Сравнение мотоциклов:
Ducati 48 Rolly 1968 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Ducati 48 Rolly 1968 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по характеристикам: dashboard, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а 48 Rolly это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Two stroke, single cylinder, piston-port
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
97 x 113mm
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 5200 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
84.3
Макс.мощность на об/мин.
5200
4400
Степень Сжатия
нет данных
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
6V 18W Flywheel magneto
Twin- bore fuel injection (FI)
Engine management system
Ducati 48 Rolly
нет данных

Трансмиссия: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
Single speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
715 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Drum, 90 mm
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 90 mm
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
200/50 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
Pressed steel
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Ducati 48 Rolly 1968 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Dashboard
Marelli CW 225N
нет данных
Год
1968
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
42 kg / 93 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
29
Front Wheel
2.00 x 18
нет данных
Rear Wheel
2.00 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRS Road King Custom 2004 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1979 фото Мотоцикл Honda CB 360T 1975 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Buell 1190SX 2014 фото