Сравнение мотоциклов:
Ducati 65T / 65TL 1952 против Vespa 125 1990

Ducati 65T / 65TL 1952 в сравнении с Vespa 125 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а 65T / 65TL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.5лс. Vespa 125 1990 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

Двигатель
Four stroke, pullrod single cylinder, OHV
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
65.4 cc / 3.99 cu in
123.4 cc 7.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 43 mm
52.5 x 57.0 mm
Макс. Мощность
1.9 kW / 2.5 hp @5500 rpm
5.9 kW / 8 hp @ 5800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.5
8
Макс.мощность на об/мин.
5500
5800
Степень Сжатия
Air cooled
Air cooled, centrifugal fan
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.5 kW / 1.07 kgf-m / 7.7 ft/lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Стартер
Kick
Kick start
Система зажигания
6V, 15W generator
Flywheel alternator, with built in H.T. coil
Питание двигателя
Weber 16MFC
нет данных
Engine management system
Ducati 65T / 65TL
нет данных

Трансмиссия: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

КПП
3-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Multiplate

Размеры и масса: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

Емкость Топливного Бака
нет данных
8 L / 2.1 US gal
Размеры
нет данных
1250 mm / 49.2 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

Задний Тормоз
Drum
Drum, 125 mm
Передние Тормоза
Drum
Drum, 125 mm
Задняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Передняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Передняя Подвеска
Teleccopic fork
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Рама
Pressed steel
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
White, Red, Black, Blue, Yellow

Прочие характеристики: Ducati 65T / 65TL 1952 и Vespa 125 1990

Год
1952 - 58
1977 - 97
Модель
нет данных
Vespa 125, P125X, PX 125, PX 125 Arcobleno/Lusso, PK125 S, GTS Super
Dry Weight
54 kg / 119 lbs
112 kg / 247 lbs
Front Wheel
2.00 x 22, Pirelli
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable
Rear Wheel
2.00 x 22, Pirelli
нет данных
Reserve
нет данных
1.2 L / 0.55 US gal
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 65.0 in.
Carburetor
нет данных
Dell,Orto SI 24/24 E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>