Сравнение мотоциклов:
Ducati 749R 2004 против Honda CBR 600RR 2018

Ducati 749R 2004 в сравнении с Honda CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл, а 749R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749.5 cc / 45.7 in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 54 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
89 kW / 121 hp @ 10250 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
121
118
Макс.мощность на об/мин.
10250
13500
Степень Сжатия
Wet sump
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
84.3 Nm / 8.6 kgf-m / 62.2 ft-lb @ 8500 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
84.3
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
IAW 5AM
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 749 R
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RG59V
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
нет данных
#525 O-ring chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1369 mm / 53.9 in
Размеры
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
hlins upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, for radial calipers
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Tubular ALS450 steel trellis
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
129.5 mm / 5.1 ib

Динамические характеристики: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

Старт на Милю
11.02 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.0 m / 39.4 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 749R 2004 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
393500 руб.
542626 руб.
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
200 4
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 600RR
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23 .5 - 2 4.5
97.7mm / 3.9 in
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Core Concept 2009 фото Мотоцикл Honda VT 500E 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2014 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1800 GOLD WING 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2010 фото