Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2018 против Kawasaki Z 1000 2009

Honda CBR 600RR 2018 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009

Honda CBR 600RR 2018

Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
127
Макс.мощность на об/мин.
13500
10000
Степень Сжатия
12.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Digital
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
4x 38mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
#525 O-ring chain
Chain
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Aluminium, twin spar
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 ib
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
386476 руб.
517217 руб.
Ground clearance:
135 mm / 5.3 in
нет данных
Год
2018
2009
Модель
Honda CBR 600RR
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97.7mm / 3.9 in
25
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Honda CBR 600RR 2018 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2017
Сравнение Kawasaki Z 1000 2009 против Yamaha YZF 600 R6 2017
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014
Сравнение Honda CBR 600RR 2018 против Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009 Фотография мотоцикла Yamaha MT -09 2016
Сравнение Kawasaki Z 1000 2009 против Yamaha MT -09 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009 Фотография мотоцикла Honda CB 1000R 2015
Сравнение Kawasaki Z 1000 2009 против Honda CB 1000R 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Kawasaki Z 1000 2009 против Kawasaki Z 900 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>