Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport 1987 против Yamaha MT-07 2018

Ducati 750 Sport 1987 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл, а 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 750 Sport 1987 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Weber 44DCNF 113
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
70
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 750 Sport
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6YC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
Wet multipalte

Размеры и масса: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1450 mm / 57.1 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
191 kg / 421 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 270 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60-16
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
130/60-16
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm
Swinging arm,
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
14.4 m / 47.2 ft
23.1 km/lit
Braking 100 km/h - 0
39.2 m / 128.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport 1987 и Yamaha MT-07 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
663285 руб.
Год
1987 - 88
2018
Модель
нет данных
Yamaha MT-07
Dry Weight
180 kg / 397 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл LIFAN LF 250GY-7 SM 2008 фото Мотоцикл Honda RVF 400R 1996 фото Мотоцикл Moto Guzzi 250TS 1976 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото
Мотоцикл Yamaha RZ 350LC YSP Limited 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2002 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1994 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1999 фото