Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS Half Fairing 1994 против Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Ducati 750SS Half Fairing 1994 в сравнении с Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл, а 750SS Half Fairing это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
748
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
66 hp 48.5 KW @ 8500 rpm
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
71
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
2x 38mm Mikuni carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 6500 rpm
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
72
56.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7300
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
150/70 VR17
Передняя Шина
120/60-17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Showa monoshock multi adjustable
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi upside-down forks
41mm Telescopic forks no adjustmen
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Старт на Милю
12.9 sec / 19 mp / h
12.2 sec / 170.0 km/h
Максимальная Скорость
135 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41 mp / h
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Ducati 750SS Half Fairing 1994 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Год
1994-96
1998
Модель
Ducati 750SS Half Fairing
Kawasaki Zephyr 750
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Max Power Rear Tyre
нет данных
64.2 hp @ 9400 rpm
Dry-Weight / Wet- W eight
175 kg / 193 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 450 e Supermoto 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2015 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTSE Softail Convertible CVO 2012 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 2011 фото