Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 2009 против Honda CBR 650F 2018

Ducati 848 2009 в сравнении с Honda CBR 650F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс., а 848 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
848
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 61.2mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
134 hp 98.5 KW @ 10000rpm
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
134
89.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
11000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
11.4:1
Макс. Крутящий Момент
70.8 lb-ft 96 Nm @ 8250rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
96
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8000
Макс. Мощность, кВт
98
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Электронное транзисторное (TCI)
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (Marelli), дроссельные заслонки 45 мм
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
Marelli IAW 5AM, десмодромный привод клапанов
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E
нет данных
Генератор
480 W
нет данных

Трансмиссия: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
#525 O-ring-sealed chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод, проскальзывающая функция
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

Емкость Топливного Бака
15,5 л
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Колесная база
1430 мм
1450 mm / 57.0 in
Размеры
2100 × 735 × 1100 мм
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
185–190 кг
211 kg / 461 lbs
Дорожный Просвет
150 мм
130 mm / 5.1 in
Колея
97 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
3.5 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
168 кг
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

Задний Тормоз
1 × 245‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 320‑мм полуплавающих диска, радиальные 4‑поршневые моноблочные суппорты Brembo
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Моноамортизатор Showa, горизонтальное расположение, полная регулировка. 120mm wheel travel.
Monoshock damper with adjustable preload
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полная регулировка преднатяга, отбоя и сжатия
41mm conventional telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая решётчатая (Trellis) ALS 450
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

Старт на Милю
10,63 секунды
нет данных
Максимальная Скорость
265 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6,5‑7,5 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 метров
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3,0 секунды
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9,5–10,5 секунды
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6,5 секунды
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 848 2009 и Honda CBR 650F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
476025 руб.
580715 руб.
Год
2008
2018
Модель
Ducati 848
Honda CBR 650F
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
101 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.5;
Wheels
нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT5.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2005 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото