Сравнение мотоциклов:
Ducati 888SP O (US) 1993 против Honda CBR 1000F 1999

Ducati 888SP O (US) 1993 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по характеристикам: model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс., а 888SP O (US) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
888 cc / 54.2 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 64 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
73.5 kW / 100 hp @ 9000 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
132
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
78.5 Nm / 8.0 kgf-m / 57.9 ft-lb @ 7000 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive magnetically triggered
CDI
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU P7 electronic fuel injection. 2 x 50mm throttle bodies
нет данных
Engine management system
Ducati 888 SPO
нет данных

Трансмиссия: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry,multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Колея
94 mm / 3.7 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Disc, 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 x 17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 x 17
120/70-17
Задняя подвеска
hlins DU 8071 single shock with preload and damping adjust
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD061 upside-down fork with rebound compression damping adjustable
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame

Динамические характеристики: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
Bronze frame, red
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m

Прочие характеристики: Ducati 888SP O (US) 1993 и Honda CBR 1000F 1999

Model Name
Tubular steel
нет данных
Год
1993
1999
Модель
нет данных
Honda CBR 1000F
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
24.5
27
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion A59GC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>