Сравнение мотоциклов:
Ducati 899 Panigale 2015 против Ducati Diavel 2014

Ducati 899 Panigale 2015 в сравнении с Diavel 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Diavel это довольно популярный в России мотоцикл, а 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 899 Panigale 2015 - байк выше средней цены, при этом Ducati Diavel 2014 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

Двигатель
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
899 cc / 54.9 cu in
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 57.2 mm
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
109 kW / 148 hp @ 10750 rpm
162 hp 119 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
162
Макс.мощность на об/мин.
10750
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
Innovative Suspension
94 lb/ft 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
119
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
-
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
Ducati 899 Panigale
нет данных

Трансмиссия: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
Wet multiplate, with hydraulic control
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24.
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25

Размеры и масса: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.48 in
770 mm / 30.3in
Сухой Вес
нет данных
210 Kg / 463 lb
Колесная база
1426 mm / 56.14 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.31in Length 2075 mm / 81.69in
Height 1192 mm
Мокрый вес
193 kg / 425,5 lbS
нет данных
Колея
96 mm / 3.78 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
239 kg / 527lb ABS

Ходовая часть и тормоза: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
240/45 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 120mm 4.7in wheel travel
Передняя Подвеска
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks, 120mm / 4.7in wheel travel.
Рама
Monocoque aluminum
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.12 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
252.4 km/h

Прочие характеристики: Ducati 899 Panigale 2015 и Ducati Diavel 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
819942 руб.
1401688 руб.
Год
2015
2014
Модель
нет данных
Ducati Diavel
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbS
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
28
Front Wheel
10-spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
10 spokes light alloy 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Chain 520; front sprocket 15; rear sprocket 44
нет данных
Steering angle
52
нет данных
Instruments
нет данных
19.4 km/lit
Electrical System
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Emissions
Euro 3 compliant
нет данных
Rear W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Steering angle (total)
нет данных
70

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1994 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1978 фото
Мотоцикл Yamaha IT 175 1982 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1981 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2014 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2009 фото