Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS 1989 против Norton Commando 961 S .F. 2016

Ducati 900SS 1989 в сравнении с Norton Commando 961 S .F. 2016 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Commando 961 S .F. это не продающийся в России мотоцикл, а 900SS это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900SS 1989 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder.
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
904
961 cc / 58.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
88 x 79 mm
Макс. Мощность
84 hp @ 7000 rpm (rear tyre 73hp @ 8100 rpm)
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
80
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Weber 44DCNF 118
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
84 Nm @ 6400 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
84
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5200
Макс. Мощность, кВт
61
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Chrome sports exhaust

Трансмиссия: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, 525 "O" ring
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Размеры и масса: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
180 kg / 192.5 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Передние Тормоза
2X 320mm discs
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
Задняя Шина
170/60-17
180/55 -17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -17
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Marzocchi monoshock, 125 mm wheel travel
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Передняя Подвеска
4 0 mm Marzocchi fully adjustable inverted fork, 120 mm wheel travel
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Рама
нет данных
Tubular steel with integral oil tank
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.53 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.94 in

Динамические характеристики: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

Старт на Милю
11.8 sec / 177.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
219.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900SS 1989 и Norton Commando 961 S .F. 2016

Inner Leg Curve
нет данных
Black, Silver, Red
Год
19 89
2016
Модель
Ducati 900SS
Norton Commando 961 S.F.
Dry Weight
нет данных
205 kg / 452 lbs
Rake
нет данных
24.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", Black rim, 36 spoke
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17", Black rim, 40 spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2000 фото
Мотоцикл Stels Flex 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото