Сравнение мотоциклов:
Ducati 996 2001 против Kawasaki Ninja 650R 2006

Ducati 996 2001 в сравнении с Kawasaki Ninja 650R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а 996 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Ducati 996 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 650R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
82 kW / 112 hp @ 8500 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
71
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 9.5 kgf-m / 68.6 ft-lb @ 8000 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
52
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6 fuel injection
нет данных
Engine management system
Ducati 996
нет данных

Трансмиссия: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Hydraulically activated dry clutch
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
787 mm
Сухой Вес
нет данных
177.8 kg
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Length 2095 mm / 79.1 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Showa mono shock, rising rate, adjustable for compression and rebound damping
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
43 mm Showa shock, adjustable for compression and rebound damping
41 mm hydraulic telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Средний расход (км./литр.)
10.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 996 2001 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
220924 руб.
378235 руб.
Год
2001
2006-07
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650R
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Alloy, 3.50 X 17 in.
нет данных
Аккумулятор
12V, 16AH
нет данных
Rear Wheel
Alloy, 5.50 X 17 in.
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK Isle of Man TT Edition 2017 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2016 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2015 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1980 фото