Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 против Ducati Diavel 2015

Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 в сравнении с Diavel 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Diavel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 162лс., а 999R Fil a 200th Win Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 146лс. Ducati Diavel 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 70 cu in
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
107 kW / 146 hp @ 10750 rpm
162 hp / 119 kW @ 9200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
162
Макс.мощность на об/мин.
10750
9200
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79.7 ft-lb @ 8000 rpm
96 lb/ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
108
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
119
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
-
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
Engine management system
Ducati 999 R Fila 200th Win Limited Edition
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.

Размеры и масса: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
770 mm / 30.3in
Сухой Вес
нет данных
210 kg / 463 lbs
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1192 mm
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
239 kg / 527lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17
240/45 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks,
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
280 km / h / 174 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Ducati Diavel 2015

Год
200 4
2015
Модель
нет данных
Ducati Diavel
Dry Weight
193 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5 - 24.5
28
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish 3.50" x 17"
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish, 8.00" x 17"
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
200 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Spark Plugs
Champion RG4HC
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Rear W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Steering angle (total)
нет данных
70

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2008 фото Мотоцикл BSA M19 1927 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2006 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R K 1991 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1981 фото Мотоцикл BMW R 1200ST 2007 фото