Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 против Honda CB 600F Hornet 2004

Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2004 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а 999R Fil a 200th Win Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Honda CB 600F Hornet 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 70 cu in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
65 x 45.2mm
Макс. Мощность
107 kW / 146 hp @ 10750 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
77.5
Макс.мощность на об/мин.
10750
10500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79.7 ft-lb @ 8000 rpm
58Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 999 R Fila 200th Win Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
19 litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm
Сухой Вес
нет данных
182 kg
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

Старт на Милю
10.6 sec
12.9 sec
Максимальная Скорость
280 km / h / 174 mph
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
3.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Honda CB 600F Hornet 2004

Год
200 4
2004
Модель
нет данных
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)
Dry Weight
193 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5 - 24.5
нет данных
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
200 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Spark Plugs
Champion RG4HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposta 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1993 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1981 фото Мотоцикл Suzuki VS 750GL Intruder 1984 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000 2003 фото