Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 против Triumph Street Triple 675 2015

Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 в сравнении с Triumph Street Triple 675 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Street Triple 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а 999R Fil a 200th Win Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Triumph Street Triple 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
999 cc / 70 cu in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
107 kW / 146 hp @ 10750 rpm
78 kW / 106 hp @ 11850 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
106
Макс.мощность на об/мин.
10750
11850
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79.7 ft-lb @ 8000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
108
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital - inductive type
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Ducati 999 R Fila 200th Win Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O ring, chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet multiplate

Размеры и масса: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
1410 mm / 55.5in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
99.6 mm / 3.92 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm Floating discs, Nissen 2 piston sliding calipers,ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Kayaba monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
41mm Kayaba telescopic upside down forks
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm, twin-sided, cast aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
124.5 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
280 km / h / 174 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.1 sec
Diablo Red, Crystal white, Phantom black

Прочие характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Год
200 4
2015
Модель
нет данных
Triumph Street Triple 675
Dry Weight
193 kg / 439 lbs
168 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5 - 24.5
24.1
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
200 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
Spark Plugs
Champion RG4HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki GS 500F 2005 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000S 1990 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2007 фото Мотоцикл Suzuki SP 370 1978 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2008 фото