Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R 2005 против Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Ducati 999R 2005 в сравнении с 999R Fila Toseland Replica 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999R Fila Toseland Replica это не продающийся в России мотоцикл, а 999R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 999R 2005 - байк средней стоимости .

Двигатель: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
146
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
116.7
116.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
110
110
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
Marelli Electronic / electric
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Single steel muffler with catalytic converter

Трансмиссия: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
181 kg / 399 lb
181 kg / 399 lb
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
Length 2095 mm width 1090 mm
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
15.5 Litres / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Рама
Steel tubing, trestle- type
Steel tubing, trestle- type
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
128 mm / 5 in

Динамические характеристики: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Старт на Милю
10.6 sec
10.6 sec
Максимальная Скорость
279.9 km/h
279.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
19.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
3.1 sec
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
8.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
4.2 sec

Прочие характеристики: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005

Год
2005
2005
Модель
Ducati 999R
Ducati 999R Fila Toseland Replica
Rake
23.5 - 24.5
23.5 - 24.5
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
Straight cut gears, ratio 1.84
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1999 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-10 1986 фото
Мотоцикл Ducati Monster 821 Stripe 2015 фото Мотоцикл Paton 350 1966 фото Мотоцикл Benelli 125 Sport 1981 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 фото