Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R 2005 против Ducati 999R Xerox Replica 2006

Ducati 999R 2005 в сравнении с 999R Xerox Replica 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999R Xerox Replica это не продающийся в России мотоцикл, а 999R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 999R 2005 - байк средней стоимости .

Двигатель: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
146
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
116.7
116.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
110
110
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
Marelli Electronic / electric
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Single steel muffler with catalytic converter

Трансмиссия: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
181 kg / 399 lb
181 kg / 399 lb
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
Length 2095 mm width 1090 mm
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
15.5 Litres / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Рама
Steel tubing, trestle- type
Steel tubing, trestle- type
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
128 mm / 5 in

Динамические характеристики: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Старт на Милю
10.6 sec
10.6 sec
Максимальная Скорость
279.9 km/h
279.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
19.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
3.1 sec
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
8.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
4.2 sec

Прочие характеристики: Ducati 999R 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Год
2005
2006
Модель
Ducati 999R
Xerox Replica
Rake
23.5 - 24.5
23.5 - 24.5
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
Straight cut gears, ratio 1.84
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2009 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото