Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100 2008 против Highland Allroad 2006

Ducati Hypermotard 1100 2008 в сравнении с Highland Allroad 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Allroad это изредка продающийся в России мотоцикл, а Hypermotard 1100 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 1100 2008 - байк средней стоимости, при этом Highland Allroad 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100 2008 и Highland Allroad 2006

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Liquid cooled, 60 V-Twin, four stroke. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1078 cc / 65.8 cu in
936
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
69.3 kW / 90 hp / @ 7750 rpm
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
7750
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Injection
Макс. Крутящий Момент
102.9 Nm / 10.5 kgf-m / 76 lb/ft @ 4750 rpm
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
102.9
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
4700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection, 45 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe
нет данных
Engine management system
Ducati Hypermotard 1100
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100 2008 и Highland Allroad 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 42
нет данных
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
lubricated mult disk clutch

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100 2008 и Highland Allroad 2006

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
20 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
нет данных
164 kg
Колесная база
1455 mm / 57.28 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100 2008 и Highland Allroad 2006

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 305 mm S emi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-pistons, 2-pads
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/70 -17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90 -17
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs shock mounted to a stout single-sided swingarm
WP, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm travel
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi forks
50mm WP, adjustable compression and rebound, 280mm travel
Рама
Tubular steel trellis
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Ширина Переднего Колеса
165 mm / 6.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
141 mm / 5.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100 2008 и Highland Allroad 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
373574 руб.
105769 руб.
Год
200 8
2006
Модель
нет данных
Highland Allroad
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
5-Spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5-Spoke light alloy 5,50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Primary drive
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SR 500 1988 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2004 фото
Мотоцикл Honda FX 650 Vigor 2000 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1989 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150 Notte 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото