Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 939 SP 2016 против BMW F 800ST 2013

Ducati Hypermotard 939 SP 2016 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Hypermotard 939 SP это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Ducati Hypermotard 939 SP 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW F 800ST 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
85
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
97.9 Nm / 9.98 kgf-m / 72.2 lb-ft @ 7500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
97.9
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Ducati Hypermotard 939 SP
BMW F 800ST
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 43
Belt drive with shock damper
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
187 kg / 412 lbs
Колесная база
1498 mm / 59.0 in
нет данных
Размеры
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
245 mm Disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS as standard
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Öhlins fully adjustable 50mm usd forks
∅ 43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
185 mm / 7.3 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
175 mm / 6.9 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и BMW F 800ST 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
884666 руб.
344418 руб.
Год
2016
2013
Dry Weight
178 kg / 392 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5º
нет данных
Front Wheel
3-Spoke in forged light alloy 3.50x17
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
3-Spoke forged light alloy 5.50x17
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 250 B 1975 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2012 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2001 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 400 2000 фото