Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 против Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл, а Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha VMX V-Max 1200 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Двигатель
Four stroke, Testastretta L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198 cc / 72.9 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
108 kW / 147 hp @ 9250 rpm
145 hp / 108 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
145
Макс.мощность на об/мин.
9250
9000
Степень Сжатия
13.0 :1
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 91 lb-ft @ 7750 rpm
12.4 kgf-m / 89.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
124
121.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 56mm throttle bodies with full Ride by Wire
нет данных
Система смазки
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Shaft
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet, multi disc
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Емкость Топливного Бака
16 .5 Litres / 4.36 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
795 mm - 820 mm / 30.0 in - 32.28 in, a djustable
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1485 mm / 58.46 in
1590 mm / 65.6 in
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
274 kg / 604 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
86.5 mm / 3.4 in
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M50 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
150/90-15
Передняя Шина
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
110/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
149 mm / 5.8 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec / 125mph 200 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
146 mph / 235 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 36.5 m

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 и Yamaha VMX V-Max 1200 1988

Год
2018
1988 - 89
Модель
Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition
Yamaha V-Max
Dry Weight
184 kg / 406 lbs
254 kg / 560 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.3
29
Front Wheel
Marchesini forged alloy, W-shaped 3-spoke, 3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
Marchesini forged alloy, W-shaped 3-spoke, 6.0 x 17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84:1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>