Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200 2015 против Kawasaki Versys 650 2013

Ducati Monster 1200 2015 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Monster 1200 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Ducati Monster 1200 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
100.7 kW / 135 hp @ 8750 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
64
Макс.мощность на об/мин.
8750
8000
Степень Сжатия
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
118 Nm / 12.0 kgf-m / 87 lb/ft @ 7250 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
118
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных
Engine management system
Ducati Monster 1200
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Chain
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in, adjustable
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1511 mm / 59.5 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable monoshock. Aluminium single-sided swingarm
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43 mm Fully adjustable usd fork
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
93.2 mm / 3.7 in
110 mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24.3
25

Динамические характеристики: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200 2015 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
945239 руб.
430289 руб.
Год
2015 - 16
2013
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
181 kg / 399 lbs
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
10-spoke in light alloy 6.00 x 17
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных
Standard Equipment
Colour TFT display
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>