Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 600  1994 против Ducati 600SS (half fairing) 1994

Ducati Monster 600  1994 в сравнении с 600SS (half fairing) 1994 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 600SS (half fairing) это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 600  это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Monster 600  1994 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
583
583 cc / 35.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
80 x 58 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.7 KW @ 8250 rpm (rear tyre 52.4 hp @ 8200 rpm )
38.7 kW / 53 hp @ 8250 rpm or 24.3 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
2 x 38 mm Mikuni Carbs
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
4.9 kg-m @ 7000 rpm
Wet, multiplate
Макс. момент, Нм.
48.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDST 38 B156
Engine management system
нет данных
Ducati 600SS (Half fairing)
Свечи Зажигания
нет данных
RA 4 HC

Трансмиссия: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed

Размеры и масса: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
175.0 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
180 kg / 397 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 VR17
160/60 - VR17
Передняя Шина
120/60 VR17
120/60 - VR17
Задняя подвеска
Monoshock, preload and rebound adjustment.
Sachs-Boge monoshock, preload and rebound adjustable
Передняя Подвеска
40mm Inverted telescopic forks
Marzocchi 40USD/E fork

Динамические характеристики: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Старт на Милю
12.5 sec / 164.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
191.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.7 km/lit
12.9 m / 42.3 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.3 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
38.8 m / 127.3 ft

Прочие характеристики: Ducati Monster 600  1994 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Год
1994-95
1994 - 98
Модель
Ducati Monster 600
нет данных
Dry Weight
нет данных
172 kg / 379 lbs
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Custom Blues 125 1988 фото Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 900 1994 фото
Мотоцикл Ducati 900S2 1982 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2017 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2015 фото Мотоцикл BSA A 1921 фото