Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 696 2014 против BRP Can-am Ryker 900 2019

Ducati Monster 696 2014 в сравнении с BRP Can-am Ryker 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: parking brake, front suspension travel, rear suspension travel, brake system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Ryker 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 696 2014 - байк средней стоимости, при этом BRP Can-am Ryker 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Four stroke, Rotax 900 Ace, transverse three cylinder
Объём двигателя
696
899 cc / 54.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 57.2 mm
74 x 69.7mm
Макс. Мощность
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
82 hp / 61.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
82
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
58.3 lb-ft / 79.1 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
89
79.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
58
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

КПП
6 Speed
Automatic (CVT) with reverse function
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Shaft
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5in
597 mm / 23.5 in
Сухой Вес
163 kg / 369 lb
нет данных
Колесная база
1450mm / 57.1in
1709 mm / 67.3 in
Размеры
нет данных
Height 1062 mm / 41.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
102 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
220mm w/ single-piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
270mm discs w/ twin-piston floating Nissan calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
MC 205/45R16 77T
Передняя Шина
120/60 ZR17
2x MC 145/60R16 66T
Задняя подвеска
нет данных
Linkage-assisted Sachs twin-tube mono shock
Передняя Подвеска
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Dual A-arms w/ Sachs twin-tube shocks
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210..0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 696 2014 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369696 руб.
1255404 руб.
Parking Brake
нет данных
Park lock
Front Suspension Travel
нет данных
137 mm / 5.4 in
Rear Suspension Travel
нет данных
150 mm / 5.9 in
Brake System
нет данных
Foot-operated, hydraulic 3-wheel brake
Год
2014
2019 -
Модель
Ducati Monster 696
Can Am Ryker 900
Dry Weight
нет данных
279.4 kg / 616 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
5-spoke carbon black & machined
Rear Wheel
нет данных
16 x 6.5
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных
Instrumentation
16.4 km/lit
нет данных
Front Wheels
нет данных
2x 16 x 4.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 фото Мотоцикл Yamaha X P 530 T-Max 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 450 R 2006 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото