Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 Stealth 2019 против BMW R 1200R 2008

Ducati Monster 821 Stealth 2019 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл, а Monster 821 Stealth это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Monster 821 Stealth 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
821 cc / 50.1 cu-in
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 9250 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
109
Макс.мощность на об/мин.
9250
7500
Степень Сжатия
12.8:1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 9.1 kgf-m / 63 lb-ft @ 7750 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital engine management
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Air/Oil-cooled
Система выхлопа
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Shaft
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with mechanical control
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.36 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
206 kg / 454 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard equipment
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
93.2mm / 3.7in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 821 Stealth 2019 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1014250 руб.
691575 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2019
200 8
Модель
Ducati Monster 821 Stealth
нет данных
Dry Weight
180.5 kg / 398 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Front Wheel
10-spoke in light alloy, 3.50 in x 17 in
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50 in x 17 in
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.85:1
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>