Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 900 1995 против Kawasaki Z 1000A2 1978

Ducati Monster 900 1995 в сравнении с Kawasaki Z 1000A2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Ducati Monster 900 1995 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000A2 1978 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
904
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
4x 26mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
65 hp @ 7000 rpm
83 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
83
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
2x 38mm Mikuni carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
76 Nm @ 6000 rpm
8.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
76
79.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
47
61
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge
- / electric

Трансмиссия: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16.7 Litres
Сухой Вес
185 kg
240 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
170/60-17
4.00-18
Передняя Шина
120/70-17
3.25-19
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel
36mm Telescopic hydraulics forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Старт на Милю
11.6 sec / 184.8 km/h
12.6 sec / 109 mp/h
Максимальная Скорость
207.4 km/h
130 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
42.7 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.6 m / 36.4m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 900 1995 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
306994 руб.
425557 руб.
Год
1995
1978
Модель
Ducati 900 Monster
Kawasaki Z 1000 A2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N S2 2007 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2006 фото
Мотоцикл Honda VFR 800F 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000S DS 2005 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото