Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster S4R 2006 против Suzuki SV 1000S 2008

Ducati Monster S4R 2006 в сравнении с Suzuki SV 1000S 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126.7лс., а Monster S4R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113лс. Ducati Monster S4R 2006 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000S 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Ducati Monster S4R 2006 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000S 2008

Ducati Monster S4R 2006

Suzuki SV 1000S 2008

Двигатель: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 68.8 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
83.4 kW / 113 hp @ 8750 rpm
94.6 kW / 126.7 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
126.7
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95.5 Nm / 9.6 kgf-m / 70.4 ft-lb @ 7000 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
95.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Digital transistorized
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle bodies
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система выхлопа
2 x Aluminium mufflers with 3-way catalytic converter (non-catalytic on USA version)
нет данных
Engine management system
Ducati Monster S4R
Suzuki SV 1000 S
Свечи Зажигания
Champion, RA59GC, NGK DCPR9EX
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 42
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
806 mm / 31.7 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
96 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive linkage with Showa fully adjustable monoshock with piggy back. Aluminium single armed swing-arm.
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Showa upside-down fully adjustable 43 mm fork.
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

Средний расход (км./литр.)
10.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster S4R 2006 и Suzuki SV 1000S 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
404277 руб.
238539 руб.
Год
200 6
200 8
Dry Weight
193 kg / 425lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Фотография мотоцикла Ducati Monster S4R 2006 Фотография мотоцикла Yamaha VMX V-Max 1200 2005
Сравнение Ducati Monster S4R 2006 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000S 2008 Фотография мотоцикла Yamaha XJR 1300 2005
Сравнение Suzuki SV 1000S 2008 против Yamaha XJR 1300 2005
Фотография мотоцикла Ducati Monster S4R 2006 Фотография мотоцикла Honda VTR 1000F 2005
Сравнение Ducati Monster S4R 2006 против Honda VTR 1000F 2005
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000S 2008 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2013
Сравнение Suzuki SV 1000S 2008 против Kawasaki Z 1000 2013
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000S 2008 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение Suzuki SV 1000S 2008 против Moto Morini Sport 1200 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000S 2008 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007
Сравнение Suzuki SV 1000S 2008 против Suzuki SV 1000 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>