Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 против Yamaha MT-09 2024

Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а Monster S4RS Testastretta это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 63.5 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
95.7 kW / 130 hp @ 9500 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
117.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
103.9 Nm / 10.6 kgf-m / 76.7 lb/ft @ 7500 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
103.9
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli Electronic
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle bodies
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati Monster S4RS Testastretta
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA59GC
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 42
O-ring chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1222 mm / 48.1 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
96 mm / 3.8 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, radially mounted, Brembp
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Tubular steel Trellis frame
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Ducati Monster S4RS Testastretta 2007 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
540000 руб.
1013642 руб.
Limited Power Version
Euro 3 compliant
нет данных
Год
200 7
2024
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
177 kg / 390lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota BBI Biposta 1995 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100 1994 фото Мотоцикл Ducati 1000MHR 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 1000Sp Spada 1978 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото