Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1000 DS 2005 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Ducati Multistrada 1000 DS 2005 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
992
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
199.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
13200
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
нет данных
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, RK525GSH
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
850 mm
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
196 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1404 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 MM / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (6.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel trellis
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
12.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286159 руб.
641089 руб.
Год
2005-06
2020
Модель
Ducati Multistrada 1000S DS
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>