Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: straight cut gear ratio, start5ing, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а Multistrada 1260 Enduro это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 158лс. Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 - байк сверх-дорогой цены, при этом Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
1262 cc / 77.0 cu-in
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71,5 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
158 hp / 116.2 kW @ 9500 rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
158
175
Макс.мощность на об/мин.
9500
9800
Степень Сжатия
13.0:1
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
128 Nm / 94 lb-ft @ 7500 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
128
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
нет данных
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal / 6.6 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
861 mm / 33.9 in - 880 mm / 34.6 in
805 mm
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1592 mm / 62.7 in
нет данных
Мокрый вес
254 kg / 560 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Electronically adjustable semi-active Sachs shock
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Electronically adjustable semi-active inverted 48mm Sachs fork
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
185.5 mm / 7.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185.5 mm / 7.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
110 mm / 4.33 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

1/4 мили (402 м)
нет данных
10.3 sec / 144 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2005000 руб.
437672 руб.
Straight Cut Gear Ratio
1.84:1
нет данных
Start5ing
Electric
нет данных
Год
2019
200 1-02
Модель
Ducati Multistrada 1260 Enduro
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Front Wheel
Pirelli Scorpion Trail (Pirelli Scorpion Rally optional)
нет данных
Wheels
Wire-spoked w/ tubeless alloy rim
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PCX Electric 2018 фото Мотоцикл BMW K 1300GT Exclusive Edition 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1998 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2010 фото
Мотоцикл KTM 505 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 2010 фото