Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 против BMW F 650GS 2007

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, performance & capacities max speed, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Scrambler Desert Sled это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 - байк выше средней цены, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
50
Макс.мощность на об/мин.
8250
6800
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
68
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Desert Sled
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in - low seat 840 mm / 33.0 in available as accessory
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1505 mm / 59.3 in
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
нет данных
Передние Тормоза
Single 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
100/90-19
Задняя Шина
24
130/80-17
Передняя Шина
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19
нет данных
Задняя подвеска
Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
46mm Fully adjustable usd fork
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
922000 руб.
285526 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
2017
2007
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
176 kg / 388 lbs.
Front Wheel
Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Rear Wheel
Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Primary Drive Ratio
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Emissions
Euro 4
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2006 фото Мотоцикл Honda XL 185 S 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото Мотоцикл Gilera XR-1 125 1990 фото
Мотоцикл Zero Zero SR 2014 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото