Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Hashtag 2018 против Kawasaki ER-4n 2015

Ducati Scrambler Hashtag 2018 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-4n это очень редкий в России мотоцикл, а Scrambler Hashtag это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Hashtag 2018 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
42
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
TCBI with digital advance
Система выхлопа
Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Hashtag 2018 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Ducati Scrambler Hashtag 2018 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
нет данных
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
112 mm / 4.4 in
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Hashtag 2018 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
Single 220mm disc
Передние Тормоза
320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli MT60 RS 160/60 R17
160/60ZR17
Передняя Шина
Pirelli MT60 RS 110/80 R18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 41 mm traditional stanchion fork
41 mm telescopic fork
Рама
Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Hashtag 2018 и Kawasaki ER-4n 2015

Год
2018
2015
Модель
Ducati Scrambler Hashtag
Kawasaki ER4n
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
24º
25.0
Front Wheel
10-Spoke aluminium, 3 in x 18 in
нет данных
Rear Wheel
10-Spoke aluminium, 4.5 in x 17 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2018 фото
Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki BR 250 Casual Sports 1985 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото