Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 2 1999 против Kawasaki Z 1000J 1981

Ducati ST 2 1999 в сравнении с Kawasaki Z 1000J 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
944
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 68 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
83 hp 61 kW @ 8500 rpm
102 hp 76 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
84 Nm 8.5 Kg-m @ 6500 rpm
9.3 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
91.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
61
76
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
21.4 Litres
Сухой Вес
207 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
230 kg / 254 kg
Емкость топливного бака (резерв)
38 mp/g
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 236mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
4.25 V18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25 V19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Swinging arm with dual dampers 7-way spring preload.
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel
Coil/air spring.
Рама
Steel-tube trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

Старт на Милю
12.1 sec / 109 mp/h
12.1 sec / 112.5 mp/h
Максимальная Скорость
134 mp/h
131 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
41 mp/g

Прочие характеристики: Ducati ST 2 1999 и Kawasaki Z 1000J 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
526089 руб.
425557 руб.
Год
1999
1981
Модель
Ducati ST2
Kawasaki Z 1000J

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900RS 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S 2006 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman Special Edition 2009 фото
Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1999 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2011 фото