Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 3 2004 против Kawasaki GPX 400R 1987

Ducati ST 3 2004 в сравнении с Kawasaki GPX 400R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а ST 3 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Ducati ST 3 2004 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPX 400R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 3 valve per cylinder.
four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
992
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 8750 rpm
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
59
Макс.мощность на об/мин.
8750
12000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
93 Nm 9.5 kg-m @ 7250 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
10500
Макс. Мощность, кВт
75
43
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
нет данных
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
203 kg / 447.1 lb
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-16
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock
нет данных
Передняя Подвеска
Showa 43 mm adjustable preload upside-down fork
нет данных
Рама
Rake 24
нет данных

Динамические характеристики: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

Старт на Милю
11.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
236.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
22.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati ST 3 2004 и Kawasaki GPX 400R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
410341 руб.
167514 руб.
Год
2004-05
1987
Модель
Ducati ST3
Kawasaki GPX 400R (EX400 Ninja)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото
Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250GT Bandit 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2006 фото