Сравнение мотоциклов:
Ducati Streetfighter 848 2012 против Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Ducati Streetfighter 848 2012 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а Streetfighter 848 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Streetfighter 848 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
849
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94x61,2mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
132hp 97 kW @ 10000rpm
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
132
130
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
13.2;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69lb-ft - 93.5Nm @ 9500rpm
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
93.5
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8500
Макс. Мощность, кВт
97
96
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronically triggered / electric
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
4x 38mm Keihin CV
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Chain
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st37/15 / 2nd30/17 / 3rd28/20 / 4th 26/22 / 5th24/23 / 6th23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Емкость Топливного Бака
16,5 l - 4.4 gal
18 Litres / 4.8 Gal
Высота Сиденья
840 mm / 33in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
169 kg / 373lb
203 kg
Колесная база
1475 mm / 58.1 in)
1405 mm / 55.3 in
Размеры
height 840mm / 33in height 1131mm / 44.5in length 2120mm / 83.5in
Height 1130 mm / 44.5 in
Колея
103mm (4.05in)
нет данных
Мокрый Вес
199 kg / 439lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston calliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel.
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm fully adjustable usd forks, 127mm wheel travel.
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm

Динамические характеристики: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Старт на Милю
11.5 sec
10.6 sec / 212.1 km/h
Максимальная Скорость
243.2 km/h
268.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 37.0 m

Прочие характеристики: Ducati Streetfighter 848 2012 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
576045 руб.
172832 руб.
Год
2012
1999
Модель
Ducati Streetfighter 848
Honda CBR 900RR Fireblade
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
10-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
118.1 hp @ 10300 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 фото Мотоцикл Laverda 500 Alpino S 197 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2006 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC   YPVS 1984 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1974 фото Мотоцикл Moto Morini 501 Coguaro 1989 фото