Сравнение мотоциклов:
Ducati Supersport 2017 против Suzuki Katana 2020

Ducati Supersport 2017 в сравнении с Suzuki Katana 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс., а Supersport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Ducati Supersport 2017 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Katana 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Supersport 2017 и Suzuki Katana 2020

Двигатель
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
999 cc / 60.9 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
73 x 59 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
147.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
96.7 Nm / 9.9 kgf-m / 71.3 ft-lb @ 6500 rpm
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
96.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital transistorized
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53 mm throttle bodies with full Ride-by-Wire
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
4-2-1 exhaust system
Engine management system
Ducati Supersport
нет данных

Трансмиссия: Ducati Supersport 2017 и Suzuki Katana 2020

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 43
Chain
Сцепление
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on over-run
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Supersport 2017 и Suzuki Katana 2020

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1478 mm / 58.3 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
210 kg / 463lbs
215.0 kg / 474 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
91 mm / 3.6 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Supersport 2017 и Suzuki Katana 2020

Задний Тормоз
245 mm disc, 2-piston caliper, Bosch ABS
Single 240mm disc ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-piston, radial pump with Bosch ABS
нет данных
Задняя Шина
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable sACHS monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Fully adjustable 48 mm usd Marzocchi fork
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Ducati Supersport 2017 и Suzuki Katana 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
846264 руб.
279118 руб.
Limited Power Version
Euro 4
нет данных
Год
2017
2020
Модель
нет данных
Suzuki Katana
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
232 kg / 511.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0°
Front Wheel
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinder head
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Piaggio X9 500 2001 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1982 фото Мотоцикл KTM 525 EXC 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото