Сравнение мотоциклов:
Ducati XDiavel 2017 против Yamaha FJ 1200 1989

Ducati XDiavel 2017 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а XDiavel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 152лс. Ducati XDiavel 2017 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1262 cc / 77 cu in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71.5 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
113.3 kW / 152 hp @ 9500 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
130
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
13.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
128.9 Nm / 13.1 kgf-m / 95 lb-ft @ 5000 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
128.9
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Electronic
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
BOSCH fuel injection system, Full ride-by-wire system, DEQ 56 oval throttle bodies
4x 36mm Mikuni carbs
Система выхлопа
Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Belt; Front sprocket Z28; Rear sprocket Z80
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.75 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1615 mm / 63.6 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
нет данных
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
265 mm (10,43 in) Disc, 2-piston floating calliper. BOSCH cornering ABS as standard equipment
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm (12,60 in) Semifloating discs, Radial callipers and radial master cylinder. BOSCH cornering ABS as standard equipment
2x 282mm discs
Задняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
нет данных
120/70-VR17
Задняя подвеска
Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir. Single sided swingarm, Cast/trellis frame
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Tubular steel trellis frame
Steel, twin spar
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.33 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Ducati XDiavel 2017 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2147479 руб.
237400 руб.
Год
2017 - 18
1989-90
Модель
Ducati XDiavel
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled,
Rake
30º
нет данных
Front Wheel
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Primary drive
Straight cut gears, 1,84:1 ratio
нет данных
Gear Ratios
1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 27:20 / 4th 24:22 / 5th 23:24 / 6th 22:25
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha SR 400SP 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R K 1991 фото Мотоцикл Maico 320 Enduro 2018 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 E SM 2004 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 1979 фото