Сравнение мотоциклов:
Gilera Freestyle 125 1991 против Honda CBX 250RS 1982

Gilera Freestyle 125 1991 в сравнении с Honda CBX 250RS 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 250RS это весьма популярный в России мотоцикл, а Freestyle 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBX 250RS 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, power valve
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
72 x 61 mm
Макс. Мощность
29.hp @ 9800 rpm
31 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
31
Макс.мощность на об/мин.
9800
9500
Степень Сжатия
12.5;1
PHO2R Slide valve
Макс. Крутящий Момент
2.1.kg-m @ 9600 rpm
20 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
9000
Макс. Мощность, кВт
21
22
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Питание двигателя
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

Емкость Топливного Бака
12 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
130 kg
Мокрый Вес
127.8 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

Задний Тормоз
нет данных
180mm drum
Передние Тормоза
100/80 -16
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 -17
110/90 -18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -18
Задняя подвеска
Vertical single shock
Swinging arm dual shock
Передняя Подвеска
40mm Telescopic Upside-down forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

Старт на Милю
15.3 sec / 135.8 km/h
15.8 sec
Максимальная Скорость
142.4 km/h
102 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
52 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Gilera Freestyle 125 1991 и Honda CBX 250RS 1982

Год
1991
1982-83
Модель
нет данных
Honda CBX 250RS
ake Model
Gilera Freestyle 125
нет данных
Swat Height
нет данных
760 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Full Trottle 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman Concept 2008 фото Мотоцикл Suzuki GT 550M 1976 фото