Сравнение мотоциклов:
Gilera R1 125 1988 против Gilera MX-1 125 1988

Gilera R1 125 1988 в сравнении с MX-1 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MX-1 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а R1 125 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera R1 125 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Gilera MX-1 125 1988 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
124
124.3
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
27hp 20 kW @ 9500 rpm (rear tyre 25.3 hp @ 9500 rpm)
28 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
28
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Electric ignition with capacitive output / electric
Макс. Крутящий Момент
.91 kg-m @ 9500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных

Трансмиссия: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres
Мокрый Вес
134 kg
132 kg

Ходовая часть и тормоза: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

Задний Тормоз
нет данных
Single 240mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 260mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/80-16
Передняя Шина
нет данных
100/90-16
Задняя подвеска
нет данных
Fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Marzocchi telescopic-hydraulic forks. 130mm wheel travel

Динамические характеристики: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

Старт на Милю
16.3 sec / 122.2 km/h
15.7 sec / 132.9 km/h
Максимальная Скорость
134.4 km/h
157.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
22.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 40.9 m
14.0 m / 40. m

Прочие характеристики: Gilera R1 125 1988 и Gilera MX-1 125 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
68964 руб.
58748 руб.
Год
1988
1988
Модель
Gilera R1-125
Gilera MX-1 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл Laverda 750S 1970 фото Мотоцикл Matchless G11 600 1956 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i S.E. 2004 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1962 фото