Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 против Honda XR 190L 2026

Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс., а Electra Glide Standard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89лс. Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 - байк очень дорогой стомости, при этом Honda XR 190L 2026 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1746 cc / 107 cub in
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность, Л.с.
89
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
5450
8500 об/мин
Степень Сжатия
10.0:1
9,5 : 1
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
150
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
66
11,4 кВт
Стартер
Electric
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
С сухим картером
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
Harley-Davidson #RG6HCC
NGK CPR8EA‑9
Генератор
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)
1‑фазный, 165 Вт

Трансмиссия: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Belt
Цепь (#428)
Сцепление
Multi-plate, wet
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 US gal
12,0 л
Высота Сиденья
Unladen 680 mm / 26.8 in
835 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
1625 mm / 64 in
1 351–1 450 мм
Размеры
Length 2400 mm / 94.5 in
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
372 kg / 820 lbs
134–137 кг
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
247 мм
объем масла
4.9 Litres / 5.2 US qts
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
180/65B16 81H
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
130/80B17 65H
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
нет данных
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 мм

Динамические характеристики: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

Старт на Милю
13,1 сек
нет данных
Максимальная Скорость
177–180 км/ч
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
5,9 л/100 км
3,2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
43 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5,2 с
15 сек
Ускорение 60-140 км/час
6,5 с
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
8,3 с
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 и Honda XR 190L 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1795800 руб.
398661 руб.
Lean Angle, Left
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
нет данных
Год
2019 - 20
нет данных
Модель
Harley Davidson Electra Glide Standard
нет данных
Dry Weight
354 kg / 780 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
170 mm / 6.7 in
нет данных
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Снаряженная Масса
616.89 kg / 1360 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>