Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 против M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Camo 2026 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ranger 200 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 - байк выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1690
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.3 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
76 л.с. (56 кВт)
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
76
14.5
Макс.мощность на об/мин.
5010
7500
Степень Сжатия
9.6 : 1
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
136
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
6000
Макс. Мощность, кВт
56
10.7
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
CDI
Питание двигателя
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Карбюратор PZ30
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2-в-1-в-2 с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
нет данных
Свечи Зажигания
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
нет данных
Генератор
3‑фазный, 45 ампер (585 W)
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Зубчатый ремень Kevlar®
Цепь (428H)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
17 8 Litres / 4.7 gal
14.0 л
Высота Сиденья
695 мм (нагруженное)
810 мм
Сухой Вес
298 кг
122 кг
Колесная база
1595 mm
1320 мм
Размеры
2385 × 975 × 1120 мм
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
120 мм
210 мм
Колея
158 mm
нет данных
Мокрый Вес
326 kg / 718 lb
нет данных
объем масла
2.8 Litres
1.1 л
Емкость топливного бака (резерв)
3.8 л
нет данных
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
Dunlop D401 160/70B17 73H
110/90-18
Передняя Шина
Dunlop D402F 130/70B18 63H
3.00-18
Задняя подвеска
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Стальная трубчатая усиленная

Динамические характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Старт на Милю
13.1 сек
нет данных
Максимальная Скорость
175 км/ч
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
6,0 л/100 км
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
42 м
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
5,5 сек
14.5 с
Ускорение 60-140 км/час
8,0 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
9,5 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Год
2014
нет данных
Модель
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
нет данных
Снаряженная Масса
531 kg / 1170 lb
нет данных
Rake (steering head)
29.9
нет данных
Lenght
2360 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 2004 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2008 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch Special Edition 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2005 фото