Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 84лс. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1584 см³
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
40
Макс.мощность на об/мин.
5000
6500
Степень Сжатия
9.2 : 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
124.7
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
62 kW
нет данных
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Стартер
Электрический
Electric
Система зажигания
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Digital TCI
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Система смазки
Принудительная, с сухим картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
нет данных
Engine management system
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
нет данных
Свечи Зажигания
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП / Привод колеса
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Shaft
Сцепление
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Wet, multiple disc
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
695 mm / 26.0 in
Сухой Вес
375.1 кг
нет данных
Колесная база
1612–1625 мм
1625 mm / 64 in
Размеры
2496 × 970 × 1450 мм
width 930 mm / 36.6 in
Дорожный Просвет
130–150 мм
145 mm / 5.7 in
Мокрый Вес
391.91 kg / 864 lb
нет данных
объем масла
3.5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2x 292mm disc 4 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
MU85B16
170/80-15
Передняя Шина
MT90B16
130/90-18
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Telescopic fork
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Старт на Милю
13.5 сек
нет данных
Максимальная Скорость
170–185 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.3–5.9 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
45 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5.8–6.5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.5–8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
10–11 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
677400 руб.
253779 руб.
Год
2011-12
2000 - 02
Модель
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Снаряженная Масса
616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2005 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 Speciale 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2005 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл BMW R 100GS Bumble Bee 1988 фото Мотоцикл Honda EXP-2 1992 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото