Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 против KTM 390 Duke 2017

Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 - байк дорогой цены, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
1449
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
43.5
Макс.мощность на об/мин.
5200
9500
Степень Сжатия
8.9;1
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
110
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
7000
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Bosch EMS
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и KTM 390 Duke 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
338 kg / 745 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1357 mm / 53.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
MU85B16
150/60-17
Передняя Шина
MT90B16
110/70 -17
Задняя подвеска
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
WP monoshock
Передняя Подвеска
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
WP inverted fork 43 mm
Рама
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1414674 руб.
328624 руб.
Год
2006
2017
Модель
Harley Davidson FLHX/I Street Glide
нет данных
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 620 Duke 1995 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour  HRC 2009 фото